国道109新线高速将于2023年贯通 成为连通河北的京西首条高速路

  • 西北网
  • 2021-03-16 14:57:35
分享到:
  • 收藏

国道109线是贯通门头沟东西的山区大动脉。如今,就在这条国道的旁边,一条双向六车道的高速公路正在青山绿水间紧张地施工。记者从中铁京西公司了解到,春节假期结束后,国道109新线高速公路建设按下“加速键”。目前,国道109新线高速公路黄台隧道完成斜井施工,即将进入到正洞施工。按照工期,国道109新线高速将于2023年贯通,成为连通河北的京西首条高速路。

黄台隧道是国道109新线高速进山之后的第三个隧道,隧道长度4公里,同时也是109国道新线高速第二长的隧道。

在门头沟区妙峰山镇,群山环绕下,黄台隧道的斜井刚刚被打通。从洞口向内走约400米,一路下坡,就到了斜井最深处。这里距离上方的地面有200多米深,在灯光的照射下,工人正驾驶着挖掘机进行清渣,有的工人则站在四五米高的台架上对隧道进行加固。这条斜井约7米宽,足够容纳两辆大货车双向行驶。在启动隧道正线掘进时,隧道掘进时使用的材料和产生的渣土,将通过斜井运输至弃渣场。

中国中铁国道109高速公路工程总承包部三工区相关负责人介绍,黄台隧道周边岩石松软容易掉落,在隧道的掘进过程中,还会穿越两条断裂破碎带,因此在施工过程中,更要注意施工安全,把“步子迈得小一点”,掘进时勤支护,再使用钢筋混凝土进行加固。

一般隧道施工,往往要从两头向中间掘进。不过由于黄台隧道的西口正好位于丰沙铁路的正上方,为了保证铁路运输的安全,隧道无法从西向东进行掘进。为此,黄台隧道在隧道的中部设置了一处斜井,工人和机械设备从中部斜井出发,向东西两侧掘进,这样就增加了两个方向的作业面,可大幅缩短建设时间。正线施工开始后,将有将300名工人昼夜在竖井内施工,确保2023年底前隧道实现贯通。

目前,制约工程建设进度的征地拆迁、渣土消纳等问题已基本解决,项目确定的39个开工点已全部开工建设,隧道、桥梁桩基、墩柱施工快速推进。

国道109新线高速项目全线位于门头沟区,起点为西六环路军庄立交,向西经龙泉、军庄、妙峰山、王、雁翅、斋堂、清水等镇,终点位于市界与张涿高速公路相接处,全长约65.4公里,设计速度80公里/小时。按照工期,国道109新线高速将于2023年贯通。

国道109新线高速基本覆盖京西门头沟几乎所有风景优美的景区,如妙峰山、京西十八潭、百花山等。此前,市民到达这些景区只能走蜿蜒盘旋的山路,耗时长。国道109新线高速贯通后,将大幅缩短通行时间,缓解节假日和旅游旺季景区周边道路拥堵情况;门头沟清水镇豆腐等优质农产品的外销之路也将更广阔。

分享到:

  • 至少输入5个字符
  • 表情